絎磨管交易將越來越有可能由金融衍生工具來發現價格、對沖風險。那么，絎磨管對外依存度高達70%的中國鋼企，如何在“金融化”趨勢之下贏得主動權？2010年以來，絎磨管的現貨價格已高達138美元/噸，較去年的基準價格已經翻倍。如果現貨定價機制確立，絎磨管短期價格攀升的結果是顯而易見的。相關的衍生品產品推出后，中國的鋼鐵企業、貿易商可以參與到金融衍生品市場中去做各種套期保值。如2005年出現的運費期權正逐步成為運費衍生品中的主要產品。 而新加坡交易所也在去年推出了絎磨管掉期結算合同，對沖絎磨管現貨市場的價格波動風險。大宗商品的衍生品市場是全球化、后工業社會的必然趨勢。然而，參與國際金融衍生品市場交易的經驗匱乏，恰是中國企業的一大弱項。